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07.08.2026 17:58 - Flugurlaub 2026
Plan B
Neues Jahr, neuer Flugurlaub.
Dieses Jahr mussten wir unsere Pläne leider erneut ändern, und zwar ziemlich radikal… Statt wie geplant nach Schweden zu fliegen, flogen wir nach Italien und machten auf dem Rückweg einen zweitägigen Zwischenstopp in Slowenien. Grund dafür war eine Kaltfront, die ganz Nordeuropa erfasste und in Schweden (und anderen nordeuropäischen Ländern) Gewitter, starke Winde, Regen und sehr niedrige Temperaturen verursachte. Da 30 Knoten Wind und Gewitter das Fliegen unmöglich machten und wir die Gelegenheit dazu hatten, flogen wir Richtung Süden nach Italien.
Auch dieses Mal nutzten wir unser Flugzeug, das sich recht gut bewährte, obwohl der Treibstoffverbrauch aus noch ungeklärten Gründen recht hoch war.
Die Route war: Rothenburg EDBR – Eggenfelden EDME – Trento LIDT – Montalto Dora. Der Rückflug war: Montalto Dora - Portorož LJPZ - Spitzerberg LOAS - Rothenburg EDBR. Insgesamt wurden knapp 1250 NM durch sechs Länder zurückgelegt.
Rothenburg - Eggenfelden
Wir sind also früh am Samstagmorgen aus Rothenburg aufgebrochen. Abflug war kurz nach 7:00 Uhr. Ich wäre lieber früher abgeflogen, aber da wir so wenig Zeit hatten, konnte ich nicht planen, schon am Vorabend nach Rothenburg zu fahren und dort zu übernachten...
Ich wiederhole: Dieser Urlaub war ein "Plan B"...
Der Flug nach Eggenfelden war fast langweilig. Es wehte nur ein leichter Wind und es gab keinerlei Turbulenzen.
Ich war mehr mit Fotografieren als mit Fliegen beschäftigt. Das Flugzeug flog praktisch von selbst...
Nach zweieinhalb Stunden landeten wir sicher in Eggenfelden, Bayern.
Es war nur ein kurzer Zwischenstopp zum Tanken und für einen kleinen Imbiss, da wir um 3:00 Uhr gefrühstückt hatten...
Der Flugplatz Eggenfelden ist relativ groß und gut organisiert. Ich empfehle ihn als Zwischenstopp vor der Alpenüberquerung.
Eggenfelden - Trento
Nach 45 Minuten waren wir wieder in der Luft.
Der Flug von Eggenfelden nach Trento ist relativ einfach und führt natürlich über die Alpen.
Wir sind also zuerst auf 9500ft gestiegen.
Kurz nach Eggenfelden überflogen wir den Chiemsee.
Der Flug bis dahin war sehr entspannt...
Dann kommen endlich die Alpen in Sicht.
Und dann begann der unruhige Flug…
Plötzlich, während wir entspannt flogen und die Aussicht genossen, setzten Turbulenzen ein. Meine Frau war etwas erschrocken, da sie nicht damit gerechnet hatte.
Die Turbulenzen hielten bis nach Trento an, sodass ich nicht viele Fotos machen konnte, obwohl die Aussicht es natürlich wert war…
Auch der Wind frischte auf, natürlich entgegen unserer Flugrichtung, wie es die Tradition so will…
Wir durchquerten jedenfalls den Luftraum von Innsbruck, überflogen den Brennerpass und flogen nach Italien ein.
Ich hatte ein paar Probleme mit dem Flugplatz Bolzano, da dort IFR-Anflüge stattfanden (die immer Vorrang haben), weshalb ich ausweichen musste.
Das Flugplatzpersonal sagte mir, ich solle die IFR-Wege meiden, als ob das genügen würde…
Zur Erklärung: Diese Wege sind nur auf IFR-Karten (für Flüge nach Instrumentenflugregeln) eingezeichnet, nicht aber auf Sichtflugkarten…
Für Ultraleichtpiloten sind diese Dinge eigentlich irrelevant. Wir fliegen völlig anders.
Der Flugleiter in Bolzano hätte mir einfach eine Route geben sollen, um diese Wege zu umfliegen.
Da er das nicht getan hatte, musste ich einen Bogen fliegen und hoffen, ihnen auszuweichen. Wie ich später nach der Landung feststellte, bin ich aber direkt in diesen IFR-Wege geflogen...
Endlich kamen wir in Trento an. Der Wind war sehr stark, obwohl er direkt von vorne kam. Die Landung verlief problemlos, sie dauerte nur etwas länger, angesichts der sehr geringen Geschwindigkeit des Flugzeugs...
Jedenfalls, sind wir nach zweieinhalb Stunden Flug glücklich in Trento gelandet.
Trento - Montalto Dora
Eine etwas längere Pause, da wir neben dem Tanken auch ein leichtes Mittagessen zu uns nahmen...
Das Flugplatzrestaurant ist wie immer ausgezeichnet, und der Flugplatz selbst ist ebenfalls sehr schön, mit sehr freundlichem und hilfsbereitem Personal.
Jedenfalls, die Zeit rannte, daher kehrten wir kurz nach 14:30 Uhr zum Flugzeug zurück und flogen nach Montalto Dora.
Ich traute mich angesichts der Turbulenzen in den Alpen nicht, über den Tonalepass zu fliegen...
Anschließend flogen wir weiter nach Süden, über den Gardasee, durchquerten den Luftraum von Orio al Serio (mit einem kurzen Umweg wegen einer planmäßigen Flugzeuglandung) und erreichten Biella.
Der Flug neigt sich dem Ende zu…
Nach Biella stiegen wir leicht an, um über die Serra zu fliegen, und landeten nach einem zweistündigen Flug schließlich in Montalto Dora, wo ein Bruder auf uns wartete, um uns nach Gaglianico zu bringen.
Wir füllten dann den Flugzeugtank, stellten das Flugzeug in den Hangar, den uns die Mitarbeiter von Montalto wieder zur Verfügung gestellt hatten, und fuhren nach Gaglianico zu meinen Eltern.
Hier war deutlich zu erkennen, dass die Kaltfront aus Nordeuropa nicht eingetroffen war. Die Temperatur lag während dieser zwei Wochen konstant über 35 °C…
Ausflug nach Torino
Wir nutzten die Gelegenheit und flogen für ein paar Tage nach Torino, um einen alten Studienfreund und seine Frau zu besuchen.
Der Hin- und Rückflug war wegen der Thermik etwas mühsam, daher konnte ich keine Fotos machen.
Wir landeten am Flugplatz Torino Aeritalia (LIMA), den ich jedem empfehlen kann. Das Personal ist sehr freundlich, der Flugplatz ist wunderschön und in der Nähe der U-Bahn, und Landung und Parken bis zu drei Nächte sind kostenlos.
Unser Freund holte uns ab, und wir verbrachten einen Tag mit ihm und seiner Frau (einer hervorragenden Köchin! Wir aßen wie die Schweine und mussten irgendwann sogar aufgeben, weil wir fast platzten)...
Montalto Dora - Portorož
Nach fast zwei Wochen in Gaglianico, wo wir Freunde und Familie besucht hatten, ging es zurück nach Portorož, wo ich einen Monat zuvor mit einem Freund gewesen war.
Leider mussten wir den Flug wetterbedingt um einen Tag vorverlegen...
So starteten wir früh morgens in Montalto Dora.
Das Wetter war ausgezeichnet, die Sicht allerdings nicht optimal (aber immer noch mehr als ausreichend für einen sicheren Flug!).
Der Flug verlief angenehm und ohne Turbulenzen, obwohl wir erneut Gegenwind hatten.
Wir durchquerten den Luftraum von Ghedi, Verona und Treviso problemlos. Die Fluglotsen baten uns, den Luftraum von Venedig aufgrund von IFR-Flügen zu meiden, die Abweichung war jedoch minimal.
Anschließend überflogen wir Trieste und erreichten das Meer.
Nach dreieinhalb Stunden landeten wir endlich in Portorož.
Nachdem wir den Tank aufgefüllt hatten, aßen wir im Flughafenrestaurant und fuhren dann zu dem Apartment, das wir gebucht hatten.
Wir haben die Klimaanlage sehr geschätzt...
Wir verbrachten also zwei Tage am Meer: die einzige Möglichkeit, der Hitze zu entfliehen...
Ich kann Portorož uneingeschränkt empfehlen.
Der Flughafen ist schön, wenn auch etwas teuer. Das Personal ist sehr freundlich und hilfsbereit, und die Stadt ist wunderschön.
Portorož - Spitzerberg
Nach zwei Tagen am Meer bei Temperaturen um die 35–37 °C machten wir uns wieder auf den Heimweg, wie immer mit Gegenwind...
Der Flug war entlang dem auf den Karten eingezeichneten VFR-1-Korridor, der im Wesentlichen durch die Täler nach Maribor führt.
Wir hatten vom Tower Maribor die Genehmigung erhalten, deren Luftraum bis zur österreichischen Grenze zu überfliegen.
Leider sind die Turbulenzen aus den Alpen in Österreich deutlich spürbar. Deshalb entschied ich mich diesmal, die Route zu verlängern und kurz über Ungarn zu fliegen. Der Grund dafür war, dass ich in Österreich, kurz nach Graz, aufgrund des Wiener Luftraums sehr niedrig hätte fliegen müssen (und daher mit starken Turbulenzen zu kämpfen gehabt hätte).
Durch den Flug über Ungarn konnte ich höher fliegen und wir umgingen außerdem einige Turbulenzen.
Der Flug war immer noch recht anstrengend, aber nach drei Stunden landeten wir glücklich in Spitzerberg, Österreich.
Wir habe wieder das Flugzeug vollgetankt, dann meine Frau bat mich, dort zu übernachten. Sie war sehr müde. Ich war auch nicht gerade ausgeruht…
Also buchten wir ein (sehr schönes!) Zimmer am Flugplatz und eilten zum Schwimmbad, da es dort auch ziemlich warm war.
Ein gutes Abendessen im ausgezeichneten Flugplatzrestaurant, dann ein Verdauungsspaziergang und schließlich gingen wir ins Bett.
Die Betten sind sehr bequem, und die Klimaanlage im gesamten Flugplatz (auch im Zimmer) sorgte für einen erholsamen Schlaf.
Spitzerberg - Rothenburg
Und schließlich erreichen wir unsere letzte Etappe…
Wir sind kurz vor 10:00 Uhr losgeflogen. Das Wetter in Österreich war nicht besonders gut (relativ tief hängende Wolken), aber es regnete nicht und die Sicht war gut.
Glücklicherweise gab es in Österreich auch wenige Turbulenzen, sodass lediglich der übliche Gegenwind herrschte.
Als wir Tschechien erreichten, hatten sich die Wolken fast vollständig aufgelöst, doch die Thermik sorgte für einen recht unruhigen Flug bis fast zur Landung...
Aus naheliegenden Gründen habe ich nicht viele Fotos gemacht. Die Landschaft im Süden und im Zentrum Tschechiens ist zudem recht langweilig...
Nach zwei Stunden erreichen wir schließlich die Grenze und passieren dabei die Stadt Liberec.
Kurz danach flogen wir in den deutschen Flugplatz, in unserem schönen Sachsen.
Der Flug neigt sich dem Ende zu.
Nach zwei Stunden und 50 Minuten landen wir sicher, wenn auch bei recht starkem Wind, in Rothenburg.
Meine Frau beginnt, das Flugzeug zu putzen, während ich zur Tankstelle fahre, um 20 Liter Benzin zu holen.
Zusammenfassung
Nun ist auch dieser Urlaub vorbei.
Trotz "Plan B" haben wir ihn genossen, auch wenn wir nicht alles machen konnten, was wir uns vorgenommen hatten. Außerdem hatten wir nur sehr wenig Zeit für die Organisation (zwei Tage)...
Und nun hoffen wir, dass das Wetter es zulässt, dass wir zu unserem Hochzeitstag an die Ostsee fliegen können...
Dieses Jahr mussten wir unsere Pläne leider erneut ändern, und zwar ziemlich radikal… Statt wie geplant nach Schweden zu fliegen, flogen wir nach Italien und machten auf dem Rückweg einen zweitägigen Zwischenstopp in Slowenien. Grund dafür war eine Kaltfront, die ganz Nordeuropa erfasste und in Schweden (und anderen nordeuropäischen Ländern) Gewitter, starke Winde, Regen und sehr niedrige Temperaturen verursachte. Da 30 Knoten Wind und Gewitter das Fliegen unmöglich machten und wir die Gelegenheit dazu hatten, flogen wir Richtung Süden nach Italien.
Auch dieses Mal nutzten wir unser Flugzeug, das sich recht gut bewährte, obwohl der Treibstoffverbrauch aus noch ungeklärten Gründen recht hoch war.
Die Route war: Rothenburg EDBR – Eggenfelden EDME – Trento LIDT – Montalto Dora. Der Rückflug war: Montalto Dora - Portorož LJPZ - Spitzerberg LOAS - Rothenburg EDBR. Insgesamt wurden knapp 1250 NM durch sechs Länder zurückgelegt.
Rothenburg - Eggenfelden
Wir sind also früh am Samstagmorgen aus Rothenburg aufgebrochen. Abflug war kurz nach 7:00 Uhr. Ich wäre lieber früher abgeflogen, aber da wir so wenig Zeit hatten, konnte ich nicht planen, schon am Vorabend nach Rothenburg zu fahren und dort zu übernachten...
Ich wiederhole: Dieser Urlaub war ein "Plan B"...
Der Flug nach Eggenfelden war fast langweilig. Es wehte nur ein leichter Wind und es gab keinerlei Turbulenzen.
Ich war mehr mit Fotografieren als mit Fliegen beschäftigt. Das Flugzeug flog praktisch von selbst...
Nach zweieinhalb Stunden landeten wir sicher in Eggenfelden, Bayern.
Es war nur ein kurzer Zwischenstopp zum Tanken und für einen kleinen Imbiss, da wir um 3:00 Uhr gefrühstückt hatten...
Der Flugplatz Eggenfelden ist relativ groß und gut organisiert. Ich empfehle ihn als Zwischenstopp vor der Alpenüberquerung.
Eggenfelden - Trento
Nach 45 Minuten waren wir wieder in der Luft.
Der Flug von Eggenfelden nach Trento ist relativ einfach und führt natürlich über die Alpen.
Wir sind also zuerst auf 9500ft gestiegen.
Kurz nach Eggenfelden überflogen wir den Chiemsee.
Der Flug bis dahin war sehr entspannt...
Dann kommen endlich die Alpen in Sicht.
Und dann begann der unruhige Flug…
Plötzlich, während wir entspannt flogen und die Aussicht genossen, setzten Turbulenzen ein. Meine Frau war etwas erschrocken, da sie nicht damit gerechnet hatte.
Die Turbulenzen hielten bis nach Trento an, sodass ich nicht viele Fotos machen konnte, obwohl die Aussicht es natürlich wert war…
Auch der Wind frischte auf, natürlich entgegen unserer Flugrichtung, wie es die Tradition so will…
Wir durchquerten jedenfalls den Luftraum von Innsbruck, überflogen den Brennerpass und flogen nach Italien ein.
Ich hatte ein paar Probleme mit dem Flugplatz Bolzano, da dort IFR-Anflüge stattfanden (die immer Vorrang haben), weshalb ich ausweichen musste.
Das Flugplatzpersonal sagte mir, ich solle die IFR-Wege meiden, als ob das genügen würde…
Zur Erklärung: Diese Wege sind nur auf IFR-Karten (für Flüge nach Instrumentenflugregeln) eingezeichnet, nicht aber auf Sichtflugkarten…
Für Ultraleichtpiloten sind diese Dinge eigentlich irrelevant. Wir fliegen völlig anders.
Der Flugleiter in Bolzano hätte mir einfach eine Route geben sollen, um diese Wege zu umfliegen.
Da er das nicht getan hatte, musste ich einen Bogen fliegen und hoffen, ihnen auszuweichen. Wie ich später nach der Landung feststellte, bin ich aber direkt in diesen IFR-Wege geflogen...
Endlich kamen wir in Trento an. Der Wind war sehr stark, obwohl er direkt von vorne kam. Die Landung verlief problemlos, sie dauerte nur etwas länger, angesichts der sehr geringen Geschwindigkeit des Flugzeugs...
Jedenfalls, sind wir nach zweieinhalb Stunden Flug glücklich in Trento gelandet.
Trento - Montalto Dora
Eine etwas längere Pause, da wir neben dem Tanken auch ein leichtes Mittagessen zu uns nahmen...
Das Flugplatzrestaurant ist wie immer ausgezeichnet, und der Flugplatz selbst ist ebenfalls sehr schön, mit sehr freundlichem und hilfsbereitem Personal.
Jedenfalls, die Zeit rannte, daher kehrten wir kurz nach 14:30 Uhr zum Flugzeug zurück und flogen nach Montalto Dora.
Ich traute mich angesichts der Turbulenzen in den Alpen nicht, über den Tonalepass zu fliegen...
Anschließend flogen wir weiter nach Süden, über den Gardasee, durchquerten den Luftraum von Orio al Serio (mit einem kurzen Umweg wegen einer planmäßigen Flugzeuglandung) und erreichten Biella.
Der Flug neigt sich dem Ende zu…
Nach Biella stiegen wir leicht an, um über die Serra zu fliegen, und landeten nach einem zweistündigen Flug schließlich in Montalto Dora, wo ein Bruder auf uns wartete, um uns nach Gaglianico zu bringen.
Wir füllten dann den Flugzeugtank, stellten das Flugzeug in den Hangar, den uns die Mitarbeiter von Montalto wieder zur Verfügung gestellt hatten, und fuhren nach Gaglianico zu meinen Eltern.
Hier war deutlich zu erkennen, dass die Kaltfront aus Nordeuropa nicht eingetroffen war. Die Temperatur lag während dieser zwei Wochen konstant über 35 °C…
Ausflug nach Torino
Wir nutzten die Gelegenheit und flogen für ein paar Tage nach Torino, um einen alten Studienfreund und seine Frau zu besuchen.
Der Hin- und Rückflug war wegen der Thermik etwas mühsam, daher konnte ich keine Fotos machen.
Wir landeten am Flugplatz Torino Aeritalia (LIMA), den ich jedem empfehlen kann. Das Personal ist sehr freundlich, der Flugplatz ist wunderschön und in der Nähe der U-Bahn, und Landung und Parken bis zu drei Nächte sind kostenlos.
Unser Freund holte uns ab, und wir verbrachten einen Tag mit ihm und seiner Frau (einer hervorragenden Köchin! Wir aßen wie die Schweine und mussten irgendwann sogar aufgeben, weil wir fast platzten)...
Montalto Dora - Portorož
Nach fast zwei Wochen in Gaglianico, wo wir Freunde und Familie besucht hatten, ging es zurück nach Portorož, wo ich einen Monat zuvor mit einem Freund gewesen war.
Leider mussten wir den Flug wetterbedingt um einen Tag vorverlegen...
So starteten wir früh morgens in Montalto Dora.
Das Wetter war ausgezeichnet, die Sicht allerdings nicht optimal (aber immer noch mehr als ausreichend für einen sicheren Flug!).
Der Flug verlief angenehm und ohne Turbulenzen, obwohl wir erneut Gegenwind hatten.
Wir durchquerten den Luftraum von Ghedi, Verona und Treviso problemlos. Die Fluglotsen baten uns, den Luftraum von Venedig aufgrund von IFR-Flügen zu meiden, die Abweichung war jedoch minimal.
Anschließend überflogen wir Trieste und erreichten das Meer.
Nach dreieinhalb Stunden landeten wir endlich in Portorož.
Nachdem wir den Tank aufgefüllt hatten, aßen wir im Flughafenrestaurant und fuhren dann zu dem Apartment, das wir gebucht hatten.
Wir haben die Klimaanlage sehr geschätzt...
Wir verbrachten also zwei Tage am Meer: die einzige Möglichkeit, der Hitze zu entfliehen...
Ich kann Portorož uneingeschränkt empfehlen.
Der Flughafen ist schön, wenn auch etwas teuer. Das Personal ist sehr freundlich und hilfsbereit, und die Stadt ist wunderschön.
Portorož - Spitzerberg
Nach zwei Tagen am Meer bei Temperaturen um die 35–37 °C machten wir uns wieder auf den Heimweg, wie immer mit Gegenwind...
Der Flug war entlang dem auf den Karten eingezeichneten VFR-1-Korridor, der im Wesentlichen durch die Täler nach Maribor führt.
Wir hatten vom Tower Maribor die Genehmigung erhalten, deren Luftraum bis zur österreichischen Grenze zu überfliegen.
Leider sind die Turbulenzen aus den Alpen in Österreich deutlich spürbar. Deshalb entschied ich mich diesmal, die Route zu verlängern und kurz über Ungarn zu fliegen. Der Grund dafür war, dass ich in Österreich, kurz nach Graz, aufgrund des Wiener Luftraums sehr niedrig hätte fliegen müssen (und daher mit starken Turbulenzen zu kämpfen gehabt hätte).
Durch den Flug über Ungarn konnte ich höher fliegen und wir umgingen außerdem einige Turbulenzen.
Der Flug war immer noch recht anstrengend, aber nach drei Stunden landeten wir glücklich in Spitzerberg, Österreich.
Wir habe wieder das Flugzeug vollgetankt, dann meine Frau bat mich, dort zu übernachten. Sie war sehr müde. Ich war auch nicht gerade ausgeruht…
Also buchten wir ein (sehr schönes!) Zimmer am Flugplatz und eilten zum Schwimmbad, da es dort auch ziemlich warm war.
Ein gutes Abendessen im ausgezeichneten Flugplatzrestaurant, dann ein Verdauungsspaziergang und schließlich gingen wir ins Bett.
Die Betten sind sehr bequem, und die Klimaanlage im gesamten Flugplatz (auch im Zimmer) sorgte für einen erholsamen Schlaf.
Spitzerberg - Rothenburg
Und schließlich erreichen wir unsere letzte Etappe…
Wir sind kurz vor 10:00 Uhr losgeflogen. Das Wetter in Österreich war nicht besonders gut (relativ tief hängende Wolken), aber es regnete nicht und die Sicht war gut.
Glücklicherweise gab es in Österreich auch wenige Turbulenzen, sodass lediglich der übliche Gegenwind herrschte.
Als wir Tschechien erreichten, hatten sich die Wolken fast vollständig aufgelöst, doch die Thermik sorgte für einen recht unruhigen Flug bis fast zur Landung...
Aus naheliegenden Gründen habe ich nicht viele Fotos gemacht. Die Landschaft im Süden und im Zentrum Tschechiens ist zudem recht langweilig...
Nach zwei Stunden erreichen wir schließlich die Grenze und passieren dabei die Stadt Liberec.
Kurz danach flogen wir in den deutschen Flugplatz, in unserem schönen Sachsen.
Der Flug neigt sich dem Ende zu.
Nach zwei Stunden und 50 Minuten landen wir sicher, wenn auch bei recht starkem Wind, in Rothenburg.
Meine Frau beginnt, das Flugzeug zu putzen, während ich zur Tankstelle fahre, um 20 Liter Benzin zu holen.
Zusammenfassung
Nun ist auch dieser Urlaub vorbei.
Trotz "Plan B" haben wir ihn genossen, auch wenn wir nicht alles machen konnten, was wir uns vorgenommen hatten. Außerdem hatten wir nur sehr wenig Zeit für die Organisation (zwei Tage)...
Und nun hoffen wir, dass das Wetter es zulässt, dass wir zu unserem Hochzeitstag an die Ostsee fliegen können...