E finalmente una settimana di ferie! Rosolarsi al sole congelare come dei pinguini...
Come al solito gli dei del tempo hanno dimostrato che non gli stiamo simpatici. In ogni caso siamo riusciti a goderci alcuni giorni in Masuria.
Il tragitto era: Kamenz (EDCM) - Kruszyn (EPWK) - Kętrzyn (EPKE) - Olsztyn/Dajtki (EPOD) - Zielona Góra/Przylep (EPZP) - Kamenz (EDCM).
Come al solito, abbiamo usato l'ottimo Tecnam P92...

Kamenz - Kruszyn

Partitiamo in una giornata con un tempo eccellente e senza nuvole. C'era già un po' di vento, ma sembrava fattibile ed era anche in coda...
Poiché la struttura dello spazio aereo della Polonia settentrionale è un po' complessa e non volevamo perdere troppo tempo per evitare tutti gli spazi aerei e le zone di controllo, ho deciso di aprire un piano di volo in modo da poter attraversare facilmente gli spazi aerei controllati.
Sfortunatamente, la TSA07 (subito dopo il confine) era attiva in questo giorno. Attività militare... Non del tutto rassicurante vista la situazione attuale, ma non potevamo farci nulla, quindi abbiamo dovuto evitarla e volare un po' a sud, verso Legnica, poi abbiamo ottenuto il permesso di volare direttamente verso Kruszyn.
Il volo è stato eccellente e abbiamo avuto ~35 km/h di vento in coda:

A Kruszyn era prevista solo una breve tappa per il rifornimento ed è quello che abbiamo fatto. Non c'è benzina nell'aeroporto, ma c'è una stazione di servizio a circa 600 metri di distanza e le persone all'aeroporto sono state molto gentili e mi hanno portato li in auto. Ho potuto quindi acquistare 30 litri di benzina al prezzo polacco (70 cent/litro in meno!).

Kruszyn - Kętrzyn

Dato che avevamo già aperto il piano di volo per Kętrzyn, abbiamo semplicemente fatto il pieno, mangiato qualcosa e siamo ripartiti subito. Purtroppo il vento è aumentato.
Ma intanto siamo in Masuria:

Grazie al piano di volo, non ci sono stati problemi a volare attraverso lo spazio aereo di Olsztyn/Mazury alla quota di 4500 piedi, evitando così le turbolenze delle quote più basse.
Sfortunatamente, il vento da ovest è diventato ancora più forte a Kętrzyn. E sfortunatamente l'aeroporto ha solo una pista in direzione sud/nord. La pista 07/25 è attualmente chiusa.
L'atterraggio con quasi 30 nodi di vento traverso non è stato per niente facile, ma il buon P92 è un aereo eccellente...
L'unico problema è stato tenerlo fermo mentre aspettavamo che qualcuno aprisse l'hangar, altrimenti si sarebbe ribaltato... Alla faccia del venticello...
Importante: a Kętrzyn tutte le fatture dell'aeroporto devono essere pagate in contanti! In tutti gli altri posti si può tranquillamente pagare con la carta, ma purtroppo non lì...

In Kętrzyn abbiamo dormito nell'appartamento Glemuria. Lo consiglio vivamente a tutti i piloti!! Il proprietario è molto gentile, disponibile a prendere i piloti dall'aeroporto, parla un buon inglese e l'appartamento è semplicemente fantastico!
Abbiamo anche preso due biciclette, in modo da poter visitare facilmente la città, a circa 7 km di distanza.

In città abbiamo anche trovato un ottimo ristorante, proprio dietro il castello di Kętrzyn. Dato che lo consiglio vivamente, scrivo qui anche il nome: Zajazd pod zamkiem.

A Kętrzyn è quasi obbligatorio visitare la famigerata Wolfsschanze (la tana del lupo): il quartier generale di Adolf Hitler, dove ebbe luogo il fallito attentato contro di lui:

Il fatto che si possa anche pernottare lì è una cosa che mi viene difficile da capire. Non oserei mai farlo, ma ho visto diverse persone che sembrano non avere problemi con la cosa...
Bonus (forse un po' sconcertante vista la situazione attuale): Kętrzyn è a circa 20 km dalla Russia! A rigor di termini, ovviamente, perché "Russia" qui si intende Kaliningrad, un'exclave russa tra Polonia e Lituania...

Kętrzyn - Olsztyn/Dajtki

Dopo due giorni di puro relax (con temperature intorno ai -2°!!), si parte in una giornata uggiosa verso Olsztyn. Il volo è brevissimo (42 NM) e grazie al vento in coda (sì, il vento ha girato di 180°...), siamo arrivati in 32 minuti.

L'aeroporto di Olsztyn/Dajtki è molto bello, con una pista in asfalto ed una in erba. Il giorno in cui siamo arrivati ​​la pista in asfalto era chiusa a causa di alcuni test Toyota, ma nei NOTAM era tutto ben scritto.
Molto bella la figura all'ingresso del controllo di volo:

La città è facilmente raggiungibile in autobus dall'aeroporto. La fermata dell'autobus è a 10 minuti a piedi dall'aeroporto.
La città è molto bella e merita una visita. Questa volta abbiamo deciso di pernottare direttamente in aeroporto.
La camera è confortevole ma molto essenziale: nemmeno le tende alla finestra... Ma per una notte si può fare...

Olsztyn/Dajtki - Zielona Góra/Przylep

Dopo aver visitato nuovamente la città il giorno dopo e aver pranzato un po' sul presto, abbiamo aperto il piano di volo per una partenza alle 13:00 ora locale e siamo partiti per Zielona Góra/Przylep.
Sempre con il vento in poppa:

Anche qui è stata una buona idea volare con il piano di volo in quanto abbiamo potuto attraversare senza problemi la zona di controllo di Bydgoszcz, così come le TMA di Poznań e Zielona Góra/Babimost (la prima volta in vita mia che vedo questa TMA attiva, l'aeroporto è aperto solo poche ore al giorno).
Siamo arrivati quindi a Przylep, dove siamo già stati diverse volte e abbiamo un buon amico che ci ha anche aiutato a fare rifornimento di carburante. Siamo riusciti nuovamente a fare rifornimento a buon mercato...
Con questo amico abbiamo scoperto l'ottimo ristorante Palmiarnia.
Anche stavolta abbiamo dormito all'aeroporto, ma già conoscevamo l'hotel, che è pulito e confortevole.
In serata, tuttavia, eravamo un po' insicuri sull'ultima tappa della nostra vacanza, perché il servizio meteorologico tedesco aveva annunciato nuvole basse e pioggia gelata sulla Sassonia per il giorno dopo...

Zielona Góra/Przylep - Kamenz

Per fortuna alla fine non è andata così male. Le nuvole non erano alte, ma almeno ha nevicato solo un po' al mattino e poi ci ha lasciato una pausa relativamente lunga senza precipitazioni.
Fino a Boxberg (cioè quasi sull'intero percorso) abbiamo volato in condizioni ottimali, dopodiché, negli ultimi 5-7 minuti, le nuvole più dense che si possano immaginare si son fatte vive... Le nuvole erano 100-200 piedi sopra il circuito dell'aeroporto. Purtroppo si stava avvicinando nuovamente il nevischio.
Il vento era forte, ma fortunatamente quasi sulla pista, quindi l'atterraggio non è stato problematico.

Tiriamo le somme

Avevamo davvero bisogno della settimana di vacanza e ci siamo divertiti, anche se avremmo preferito una temperatura leggermente più alta, ma come è noto il tempo fa sempre quello che vuole...
Voleremo sicuramente di nuovo a Kętrzyn, magari in estate, così da poter fare il bagno nei numerosi laghi della regione, magari proprio quello accanto all'appartamento.
Olsztyn è una bella città, almeno il centro storico, e ha una certa quantità di cultura e storia da offrire, ma dato che non siamo esattamente dei turisti, probabilmente la useremo solo come tappa per fare rifornimento.
In ogni caso posso consigliare vivamente un giro in Masuria!