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24.08.2025 19:04 - Ein langes Wochenende in den Masuren
... mit dem eigenen Flugzeug
Es gibt dieses Jahr ein paar Neuerungen…
Erstens: Das Wetter hat uns Ende Juli komplett daran gehindert, in den Urlaub zu fliegen (Wir hatten ja wieder Italien geplant). Im gesamten Alpenraum, von der Schweiz bis Slowenien, war das Wetter fast die Hälfte unseres Urlaubs miserabel. Also mussten wir mit dem Auto nach Italien…
Die zweite viel erfreulichere Neuerung ist, dass ich seit dem 11.08.2025 Mitbesitzer eines Flugzeugs bin: einer Remos G3 Mirage.
Klar, sie ist nicht mehr brandneu, aber sie fliegt gut und ist komfortabel.
Mit diesem Flugzeug sind wir zu unserem 21. Hochzeitstag nach Polen geflogen.
Von Rothenburg EDBR flogen wir nach Kętrzyn EPKE, wo wir bereits 2022 gewesen waren. Wegen Gegenwinds brauchten wir vier Stunden, um dorthin zu kommen.
Auf dem Rückflug sind wir in Przylep EPZP, in der Nähe von Zielona Góra, zwischengelandet, um günstig zu tanken und uns mit einem Freund und seiner Frau zu treffen.
Da uns das Wetter weiterhin gehasst hat, drehte der Wind natürlich um 180°, sodass wir auch auf dem Rückflug Gegenwind hatten…
1. Rothenburg - Kętrzyn
Wir starteten am Donnerstag, dem 21.08. (dem Tag nach unserem Hochzeitstag), kurz nach 11:00 Uhr.
Es war unser erster Flug mit diesem neuen Flugzeug.
Wie gesagt, ist das Flugzeug nicht mehr ganz neu (26 Jahre), fliegt aber immer noch sehr gut. Einziges Problem, das wir bald lösen werden, ist der relativ hohe Benzinverbrauch.
Einer der beiden Piloten, mit denen ich das Flugzeug gekauft habe, hat bereits Ersatzteile besorgt, und der Verbrauch wird bald wieder normalisiert.
Wegen des Gegenwindes war der Flug nicht besonders erholsam. Besonders gegen Ende des Fluges beobachteten meine Frau und ich die Tankanzeige mit einiger Sorge, da der Tank nur 68 Liter fasst (etwas mehr als 4 Stunden bei normalem Treibstoffverbrauch).
Jedenfalls haben wir es geschafft. Ab und zu konnte ich die Turbulenzen während des Fluges ausnutzen, um den Flug zu beschleunigen, ohne mehr Treibstoff zu verbrauchen.
Dank des Flugplans konnten wir direkt zu unserem Ziel fliegen und die Lufträume von Poznan und Olsztyn durchfliegen.
Die Landung bei starkem Seitenwind war nicht einfach, aber wir haben es geschafft.
Dieses Mal haben wir vom Flugplatz ein Auto gemietet, sodass wir uns problemlos bewegen konnten.
Wir konnten auch Benzin kaufen, ohne jemanden um Hilfe bitten zu müssen.
Nachdem wir das Flugzeug geparkt und vollgetankt hatten, sind wir zu der Ferienwohnung gefahren. Sie zu finden, war nicht einfach, da sie etwas versteckt ist, und die Wegbeschreibung des Besitzers war nicht einfach (vielleicht auch wegen der automatischen Übersetzung, die dieser Herr benutzte).
Auf jeden Fall gönnten wir uns an diesem Abend ein gutes Abendessen in dem Restaurant, in dem wir vor drei Jahren bereits gewesen waren.
Da wir nun problemlos mobil waren, sind wir am nächsten Tag, Freitag, nach Giżycko, etwa 50 km von Kętrzyn entfernt, gefahren und haben die Festung Boyen besucht.
Nach der Führung haben wir (sehr gut!) in Giżycko gegessen und sind in die Wohnung zurück gefahren.
Bei einem Spaziergang, bei dem wir auch Lebensmittel für das Abendessen gekauft haben, haben wir gesehen, dass in einem kleinen Dorf etwa 10 km von Kętrzyn entfernt an diesem Abend ein Orgel- und Soprankonzert stattfinden würde.
Wir fragten im Tourismusbüro nach dem Weg und machten uns nach dem Abendessen auf den Weg nach Święta Lipka.
Die Orgel war wirklich monumental und wir genossen anderthalb Stunden Musik mit Stücken von Mozart, Bach und Widor.
2. Kętrzyn - Przylep
Am Samstag, dem 23.08., kehrten wir zum Flugplatz zurück, um gegen 8:00 Uhr abzuheben. Der Wind hätte im Laufe des Vormittags deutlich zugenommen, was den Flug noch schwieriger gemacht hätte.
Und natürlich begannen die Probleme sofort, denn obwohl das Flugplatzpersonal wusste, dass wir gegen 7:30 Uhr ankommen würden, war die Schranke am Flugplatzeingang geschlossen...
Ein paar Telefonate später gelang es uns, hineinzukommen. Allerdings verloren wir deswegen eine halbe Stunde und konnten erst um 8:29 Uhr abheben, eine Minute vor Ablauf des im Flugplan festgelegten Abflugfensters...
Der Flug war wieder turbulent, und wie bereits erwähnt, drehte der Wind, sodass wir erneut Gegenwind hatten.
Laut Flugplan sollten wir in dreieinhalb Stunden an unserem Ziel ankommen. Leider wurden wir aus mir unbekannten Gründen von polnischen Fluglotsen umgeleitet, wodurch sich der Flug um eine halbe Stunde verlängerte.
Schließlich machte ich klar, dass sie uns entweder direkt nach Przylep fliegen ließen oder uns sagen müssten, wo wir zum Tanken landen sollten, da wir Sprit für etwa eine Stunde und einen mindestens 45-minütigen Flug nach Przylep hatten.
Plötzlich erteilten uns die Fluglotsen die Freigabe, und wir landeten glücklich in Przylep, mit fast 50 km/h Gegenwind auf dem Landeanflug…
Wir haben uns dann mit unserem Freund getroffen, dessen Frau wir endlich kennenlernten, haben noch einmal 60 Liter Benzin gekauft und sind gemeinsam ins Restaurant gegangen.
3. Przylep - Rothenburg
Am Sonntag, dem 24.08., sind wir nochmal in die Stadt (Zielona Góra) für einen Spaziergang gefahren. Nach einem schnellen, frühen Mittagessen kehrten wir um 13:00 Uhr zum Flugplatz zurück.
Wir bereiteten das Flugzeug vor und starteten kurz nach 14:00 Uhr nach Rothenburg.
Auch diesmal hatten wir Gegenwind und die Turbulenzen waren sehr stark.
Der Flug war alles andere als erholsam, aber immerhin kurz (41 Minuten).
Die Landung in Rothenburg war richtig schwer, mit vielen Turbulenzen in der Platzrunde und starkem Seitenwind auf der Piste.
Nach der Rückkehr in den Hangar haben wir das Flugzeug geputzt, das Bordbuch ausgefüllt und sind dann nach Hause gefahren.
Leider ist der Kurzurlaub vorbei...
Zusammenfassung
Sagen wir einfach, das Fliegen mit dem eigenen Flugzeug ist anders als die Nutzung eines gecharterten.
Da ich nicht mehr für jede Flugminute bezahlen und daher versuchen muss, so schnell wie möglich am Ziel anzukommen, kann ich langsamer fliegen und weniger Treibstoff verbrauchen.
Außerdem ist es ein wirklich schönes Gefühl, sagen zu können: „Ich fliege mein eigenes Flugzeug“ …
Obwohl diese Flüge nicht die einfachsten waren, bin ich (relativ!) froh, dass ich auf einer relativ einfachen und bergfreien Route gegen die Turbulenzen „kämpfen“ musste.
Ich bin mir sicher, dass ich beim nächsten Flug nach Italien (wenn es das Wetter zulässt!) keine größeren Probleme über die Alpen haben werde.
Erstens: Das Wetter hat uns Ende Juli komplett daran gehindert, in den Urlaub zu fliegen (Wir hatten ja wieder Italien geplant). Im gesamten Alpenraum, von der Schweiz bis Slowenien, war das Wetter fast die Hälfte unseres Urlaubs miserabel. Also mussten wir mit dem Auto nach Italien…
Die zweite viel erfreulichere Neuerung ist, dass ich seit dem 11.08.2025 Mitbesitzer eines Flugzeugs bin: einer Remos G3 Mirage.
Klar, sie ist nicht mehr brandneu, aber sie fliegt gut und ist komfortabel.
Mit diesem Flugzeug sind wir zu unserem 21. Hochzeitstag nach Polen geflogen.
Von Rothenburg EDBR flogen wir nach Kętrzyn EPKE, wo wir bereits 2022 gewesen waren. Wegen Gegenwinds brauchten wir vier Stunden, um dorthin zu kommen.
Auf dem Rückflug sind wir in Przylep EPZP, in der Nähe von Zielona Góra, zwischengelandet, um günstig zu tanken und uns mit einem Freund und seiner Frau zu treffen.
Da uns das Wetter weiterhin gehasst hat, drehte der Wind natürlich um 180°, sodass wir auch auf dem Rückflug Gegenwind hatten…
1. Rothenburg - Kętrzyn
Wir starteten am Donnerstag, dem 21.08. (dem Tag nach unserem Hochzeitstag), kurz nach 11:00 Uhr.
Es war unser erster Flug mit diesem neuen Flugzeug.
Wie gesagt, ist das Flugzeug nicht mehr ganz neu (26 Jahre), fliegt aber immer noch sehr gut. Einziges Problem, das wir bald lösen werden, ist der relativ hohe Benzinverbrauch.
Einer der beiden Piloten, mit denen ich das Flugzeug gekauft habe, hat bereits Ersatzteile besorgt, und der Verbrauch wird bald wieder normalisiert.
Wegen des Gegenwindes war der Flug nicht besonders erholsam. Besonders gegen Ende des Fluges beobachteten meine Frau und ich die Tankanzeige mit einiger Sorge, da der Tank nur 68 Liter fasst (etwas mehr als 4 Stunden bei normalem Treibstoffverbrauch).
Jedenfalls haben wir es geschafft. Ab und zu konnte ich die Turbulenzen während des Fluges ausnutzen, um den Flug zu beschleunigen, ohne mehr Treibstoff zu verbrauchen.
Dank des Flugplans konnten wir direkt zu unserem Ziel fliegen und die Lufträume von Poznan und Olsztyn durchfliegen.
Die Landung bei starkem Seitenwind war nicht einfach, aber wir haben es geschafft.
Dieses Mal haben wir vom Flugplatz ein Auto gemietet, sodass wir uns problemlos bewegen konnten.
Wir konnten auch Benzin kaufen, ohne jemanden um Hilfe bitten zu müssen.
Nachdem wir das Flugzeug geparkt und vollgetankt hatten, sind wir zu der Ferienwohnung gefahren. Sie zu finden, war nicht einfach, da sie etwas versteckt ist, und die Wegbeschreibung des Besitzers war nicht einfach (vielleicht auch wegen der automatischen Übersetzung, die dieser Herr benutzte).
Auf jeden Fall gönnten wir uns an diesem Abend ein gutes Abendessen in dem Restaurant, in dem wir vor drei Jahren bereits gewesen waren.
Da wir nun problemlos mobil waren, sind wir am nächsten Tag, Freitag, nach Giżycko, etwa 50 km von Kętrzyn entfernt, gefahren und haben die Festung Boyen besucht.
Nach der Führung haben wir (sehr gut!) in Giżycko gegessen und sind in die Wohnung zurück gefahren.
Bei einem Spaziergang, bei dem wir auch Lebensmittel für das Abendessen gekauft haben, haben wir gesehen, dass in einem kleinen Dorf etwa 10 km von Kętrzyn entfernt an diesem Abend ein Orgel- und Soprankonzert stattfinden würde.
Wir fragten im Tourismusbüro nach dem Weg und machten uns nach dem Abendessen auf den Weg nach Święta Lipka.
Die Orgel war wirklich monumental und wir genossen anderthalb Stunden Musik mit Stücken von Mozart, Bach und Widor.
2. Kętrzyn - Przylep
Am Samstag, dem 23.08., kehrten wir zum Flugplatz zurück, um gegen 8:00 Uhr abzuheben. Der Wind hätte im Laufe des Vormittags deutlich zugenommen, was den Flug noch schwieriger gemacht hätte.
Und natürlich begannen die Probleme sofort, denn obwohl das Flugplatzpersonal wusste, dass wir gegen 7:30 Uhr ankommen würden, war die Schranke am Flugplatzeingang geschlossen...
Ein paar Telefonate später gelang es uns, hineinzukommen. Allerdings verloren wir deswegen eine halbe Stunde und konnten erst um 8:29 Uhr abheben, eine Minute vor Ablauf des im Flugplan festgelegten Abflugfensters...
Der Flug war wieder turbulent, und wie bereits erwähnt, drehte der Wind, sodass wir erneut Gegenwind hatten.
Laut Flugplan sollten wir in dreieinhalb Stunden an unserem Ziel ankommen. Leider wurden wir aus mir unbekannten Gründen von polnischen Fluglotsen umgeleitet, wodurch sich der Flug um eine halbe Stunde verlängerte.
Schließlich machte ich klar, dass sie uns entweder direkt nach Przylep fliegen ließen oder uns sagen müssten, wo wir zum Tanken landen sollten, da wir Sprit für etwa eine Stunde und einen mindestens 45-minütigen Flug nach Przylep hatten.
Plötzlich erteilten uns die Fluglotsen die Freigabe, und wir landeten glücklich in Przylep, mit fast 50 km/h Gegenwind auf dem Landeanflug…
Wir haben uns dann mit unserem Freund getroffen, dessen Frau wir endlich kennenlernten, haben noch einmal 60 Liter Benzin gekauft und sind gemeinsam ins Restaurant gegangen.
3. Przylep - Rothenburg
Am Sonntag, dem 24.08., sind wir nochmal in die Stadt (Zielona Góra) für einen Spaziergang gefahren. Nach einem schnellen, frühen Mittagessen kehrten wir um 13:00 Uhr zum Flugplatz zurück.
Wir bereiteten das Flugzeug vor und starteten kurz nach 14:00 Uhr nach Rothenburg.
Auch diesmal hatten wir Gegenwind und die Turbulenzen waren sehr stark.
Der Flug war alles andere als erholsam, aber immerhin kurz (41 Minuten).
Die Landung in Rothenburg war richtig schwer, mit vielen Turbulenzen in der Platzrunde und starkem Seitenwind auf der Piste.
Nach der Rückkehr in den Hangar haben wir das Flugzeug geputzt, das Bordbuch ausgefüllt und sind dann nach Hause gefahren.
Leider ist der Kurzurlaub vorbei...
Zusammenfassung
Sagen wir einfach, das Fliegen mit dem eigenen Flugzeug ist anders als die Nutzung eines gecharterten.
Da ich nicht mehr für jede Flugminute bezahlen und daher versuchen muss, so schnell wie möglich am Ziel anzukommen, kann ich langsamer fliegen und weniger Treibstoff verbrauchen.
Außerdem ist es ein wirklich schönes Gefühl, sagen zu können: „Ich fliege mein eigenes Flugzeug“ …
Obwohl diese Flüge nicht die einfachsten waren, bin ich (relativ!) froh, dass ich auf einer relativ einfachen und bergfreien Route gegen die Turbulenzen „kämpfen“ musste.
Ich bin mir sicher, dass ich beim nächsten Flug nach Italien (wenn es das Wetter zulässt!) keine größeren Probleme über die Alpen haben werde.